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中国船员被困在秘鲁:拖欠工资证明
冰冻的渔船上的25名中国船员工资被拖欠了一年多,和9名机组人员在秘鲁工作连续两年多。由于海员证,人已被拘捕,护照,把船员不能出去。负责”、“全尺寸的青岛恩LiGuoJi船舶代理有限公司。有限公司。,公开表示安排船员,预计本月底将解决这个问题。
船员:拖欠工资被困在秘鲁
这是船员黄盛通过第三春节在船上,船员休息室的门也给装饰新年的“恭喜发财”的春联,气氛沉闷。2015年年初以来,“全尺寸”船后到秘鲁,黄色从来都不是要回家了。
”“全尺寸的船处理冻结,然而目前固定在南美洲秘鲁海岸。黄盛告诉南都记者,包括经理、厨师、医生、掩体,加工部分,现在有25名中国船员和一些俄罗斯船员。
黄光裕出生在2015年1月从上海到秘鲁,船与青岛恩之前LiGuoJi船舶代理有限公司。有限公司。签订3年劳动合同,另签署了一份为期两年的海协议补充道。
“船员在不同的中介公司介绍,“除了像黄盛通过青岛LiGuoJi船舶代理有限公司。有限公司。招聘到青岛的船和船员也好运国际船舶管理有限公司。有限公司。和其他企业介绍上船。
有25名中国船员、船舶、10名俄罗斯人,船长是由另一个代理公司发送到俄罗斯。“船员工资一般,该公司已经回复让我们等一等”,黄盛,说中国船员近13个月拖欠工资,俄罗斯船员工资被拖欠了8个月。
“该公司表示,每年可以休假,但是我工作连续两年在船上,航行协议已经过期,公司没有安排度假别墅。”黄说盛船上9名机组人员已经连续工作了两年,公司管理层的海员证和护照,不分配给个人,所以无法上岸休息。
公司:已安排船员
南都记者通过查询国家企业信用信息系统,在漩涡的中心青岛恩LiGuoJi船舶代理有限公司。有限公司。成立于2004年10月,注册资本100万元,法定代表人是王英吗。根据公司业务范围从事国际船舶代理业务,水路货物运输代理。
或青岛恩LiGuoJi航运公司“太平洋LiGuoJi控股集团有限公司。有限公司。钓鱼组“海外上市公司在中国大陆代理公司。太平洋,然而,这是一群世界上最大的水产渔业公司,去年6月30日申请破产保护,该公司的官方网站宣布,7月1日重组。
船员工资拖欠,没有安排假期被困在秘鲁,青岛恩LiGuoJi船舶代理有限公司。在17个,为了应对中国航运公报:“官员也可以享受假期,安排他们。船员的1月份合同到期,由于本月工资将这些天公布,该公司已安排的船员。考虑到薪水,还安排船员过渡预计年底可以解决上述问题。”
黄19日盛,说公司有工作人员提出解决方案和17个公司让员工通过工资将电子邮件检查所有拖欠费用。如果正确本月想让你离开。
”,但没有提及具体延长时间的工资,当安排家里也没有告诉我们。”黄盛公司很长一段时间延迟的保留。
读
2006年海事劳工公约维护海员的权利和利益的国家,去年在中国批准正式生效
引起公众关注的中国船员不能返回滞留海外,和长时间拖欠工资的问题,也有很多国际法律保护的权利和利益的水手。
海员在中国约占世界的三分之一
在中国于2015年11月12日,正式提交给国际劳工组织2006年海事劳工公约》(以下简称“公约”)批准文件,完成了中国政府的批准,注册链接标志着正式批准加入《公约》在中国。2016年11月12日,《公约》正式生效。
相关负责人,交通运输部海事局在解释公约,这是非常重要的,维护中国的利益海员,“我国是航运的国家,对外贸易的权力,海员的力量。目前我国托运人舰队已达1 。4.50亿载重吨,外贸运输、HaiYunLiang达到2.60亿吨,占大约90%的对外贸易的体积。此外,我国已经成为海员数量最多的国家,大约有620000人加入海员,数量约占世界总量的三分之一的海员。”
约定,他认为,不仅有利于维护海员的权利和利益,在水手分配给每年约有130000人,也使海员在工作时间,工作条件、劳动报酬和社会保障等得到更好的保护,实现海员体面工作,促进海员的职业发展。
国内立法保护的两个方面
2017年1月18日,《第一条修正案》公约生效。公约为海员提供完全定期支付工作,享受标准工作时间和休息时间,带薪年休假和降落休息的权利。
公约的实施,提出从两个方面从国内立法的角度来保障。一方面,海上安全交通法规,法律的中华人民共和国船员条例》,水手水手管理系统的登记管理办法的法律法规公约;。
另一方面以《劳动法》为核心的劳动法律制度,以确保其性能。“国家当局应该增加意识的海员这个特殊的群体。